Průvodce výběrem
Kotoučová brzda pracuje na principu kotouče připevněného k náboji a tzv. třmene, který je namontovám na navářky rámu (vidlice), jenžobsahuje pístky, které tlačí brzdové desky na kotouč a vznikajícím třením brzdí. Hlavní předností kotoučových brzd je jejich výkon, který je neporovnatelně vyšší, než u ráfkových brzd a hlavně jejich brzdný účinek je srovnatelný za všech povětrnostní podmínek. Jejich nevýhody jsou vyšší hmotnost, horší seřizovatelnost a vyšší cena. V dnešní době používáme dva systémy: mechanický (ovládaný lankem) a hydraulický(hadice s kapalinou). Mechanická brzda je méně účinná, levnější a bez nutnosti měnit brzdovou páku. Hydraulická brzda je výkonnější, dražší a servis je složitější.
