Údržba brzd
Před každou jízdou zkontrolujte váš brzdový systém a vyzkoušejte správnou funkci brzd. Pokud brzdy správně nefungují nebo jsou jakékoliv části brzdovébo systému poškozeny nebo opotřebovány, na kole nejzděte.
Základní seřízení brzd můžete provádět sami. Důkladnější seřízení včetně výměny brzdových lanek nebo brzdových špalíků svěřte odbornému servisu.
Proč je potřeba brzdy seřizovat:
brzdové lanko se používáním vytahuje a tím dochází k oddálení brzdových špalíků od ráfku. Pro dosažení optimálního brzdného účinku je proto nutné lanko dotáhnout a brzdové špalíky seřídit do správné vzdálenosti vůči ráfku.
brzdové špalíky se bržděním opotřebovávají. Opotřebované špalíky je nutné vyměnit
Správná funkce brzd závicí také na stavu samotných kol. Pokud kola hází do stran nebo do výšky, je nutné je vycentrovat. Tuto činnost svěřte odbornému servisu.
Přehled brzdového systému
Brzdový systém tvoří:
- brzdové páky
- brzdové čelisti
- vedení brzd (lanka a bowdeny)
Nejčastěji používané typy brzd:
- brzdy typu V
- kotoučové brzdy
- brzdy pro silniční kola
Dříve než začnete brzdy seřizovat si ověřte, jakým typem brzd je vaše kolo vybaveno a jaké jsou požadavky na jejich seřízení.
Brzdová páka
Brzdová páka musí být vždy pevně upevněna k řidítkům a to v takové ploze, aby byla snadno dasažitelná. Je-li zcela stisknutá, nesmí
se dotýkat řidítek. Pokud se dotýká, je třeba přitáhnout brzdové lanko. Pro nastavení sklonu brzdové páky povolte upevňovací šroub na její objímce, nastavte požadovaný sklon a šroub pevně dotáhněte. Brzdovou páku lze také nastavit podle délky prstů vaší ruky pomocí seřizovacího šroubu, kterým seřídíte páku na požadovanou vzdálenost od řidítek. Po tomto seřízení je nutno znovu seřídit brdzové lanko.
Brzda typu V
Brzdové čelisti musí být pevně dotaženy k čepům rámu nebo vidlice. Musí být správně vycentrovány. Není-li tomu tak:
Zkontrolujte, zda je kolo správně usazeno v rámu nebo vidlici.
Brzdu vycentrujte pomocí seřizovacích šroubků, které se nacházejí po stranách brzdových čelistí.
Dotažení brzdy
Jsou-li brzdové špalíky dále než 3 až 4 mm od ráfku, došlo k vytažení brzdového lanka nebo k opotřebování brzdových špalíků a je nutné brzdu seřídit. Pokud nedošlo k většímu povolení lanka, seřízení se provede seřizovacím šroubem brzdové páky. Povolte zajišťovací matici a poté povolte samotný šroub. Tímto zkrátíte lanko a přiblížíte brzdové špalíky k ráfku. Po seřízení dotáhněte zajišťovací matici.
V případě, že tento způsob seřízení nestačí (brzdy jsou stále volné), je nutné seřizovací šroub opět zašroubovat do původní polohy, povolit šroub pro upevnění lanka. Lanko přitáhnout a upevňovací šroub opět pevně dotáhnout. Toto seřízení svěřte raději odbornému servisu.
Seřízení brzdových špalíků
Brzdové špalíky musí dosedat na ráfky celou svojí plochou. Nesmí přijít do kontaktu s pláštěm kola, hrozí nebezpečí prodření pláště a následný defekt. Brzdový špalík by měl být nastaven v rozmezí 1 až 3 mm od ráfku (viz obrázek 15). Doporučuje se nastavit špalíky vůči ráfku do mírné šípovité polohy (viz obrázek 17). Při zabrždění by se nejprve měla dotknout ráfku přední část špalíku a poté zadní. Zadní část špalíku by neměla být odkloněna od přední o více než 1 mm.
Brzdy pro silniční kola
Seřízení brzd se provede obdobným způsobem jako u V brzd. U těchto brzd je centrovací šroub umístěn přímo v zakončení ramene brzdové čelisti (viz obrázek 16).
Lanka a bowdeny
Pravidelně kontrolujte jejich stav. Lanka by neměla být roztřepená, bowdeny naprasklé nebo zlomené. Zjistíte-li závadu, na kole nejezděte a opravu nebo výměnu svěřte odbornému servisu.¨
Funkci brzd může ovlivnit změna nastavení výšky řidítek. Změníte-li výšku řidítek, vždy se přesvědčte o správné funkci brzd.
Kotoučové brzdy
Některá kola jsou vybavena nejúčinnějším typem brzd kotoučovými brzdami. Rozdělujeme je na mechanické (ovládané lankem ) a hydraulické (ovládané kapalinou).
U hydraulických brzd kontrolujte:
Chod brzdové páky. Připadá-li vám příliš měkký, je možné, že se do vedení brzd dostaly vzduchové bubliny, a brzdu je třeba odvzdušnit.
Není-li vedení brzd někde polámané, nemá praskliny, nebo neuniká brzdová kapalina. Pokud s jeho poškozením souvisí nedostatečná funkce brzd, je třeba vedení vyměnit. Veškeré opravy a seřizování hydraulických brzd vyžadují speciální nářadí a postupy. Svěřte je proto vždy odbornému servisu.
U mechanických brzd kontrolujte:
Lanka a bowdeny. Lanka nesmí být roztřepená, bowdeny zlomené nebo naprasklé.
Funkci brzd: Silně stiskněte brzdovou páku a zkontrolujte správnou funkci brzdy, brzdová páka se nesmí dotknout řidítek.
Všechny kotoučové brzdy potřebují určitý čas na zajetí, aby mohly podávat maximální výkon.
U všech kotoučových brzd dále kontrolujte a provádějte údržbu následujících částí:
Udržujte stále čisté brzdové kotouče. Dbejte, aby nepřišly do styku s mastnotou. Pokud dojde ke znečištění kotouče a brzdových špalíků olejem nebo vazelínou, je nutné je důkladně vyčistit, případně vyměnit brzdové špalíky. Čištění se provádí speciálním přípravkem s obsahem alkoholu nebo prostředkem na čištění brzd.
Kontrolujte stav povrchu kotoučů. Nesmí být poškozen hlubokými rýhami a vrypy. Je-li třeba, kotouče vyměňte.
Kontrolujte stav brzdových destiček. Zda nejsou zesklovatělé, odštípnuté nebo v nich nejsou zapuštěné úlomky, zda se opotřebovávají rovnoměrně a jejich chod je plynulý. Poškozené nebo opotřebované destičky vyměňte.
Kontrolujte, zda kotouče procházejí středem brzdových destiček. Pokud kotouče drhnou, je třeba povolit šrouby uchycení brzdy. Lehce stisknout brzdovou páku a šrouby znovu utáhnout.
Kotoučové brzdy více namáhají výplet kol, proto častěji kontrolujte správné napětí drátů a stav výpletu.
Pokud se na vašem kole vyskytne jakýkoli z výše uvedených problémů, na kole nejezděte. Nechte brzdy zkontrolovat, seřídit nebo opravit v odborném servisu.
Nikdy nezkoušejte stisknout brzdovou páku, není-li kotouč ve třmeni. Brzdové destičky se seřídí samy vůči sobě, vznikne minimální mezera a kotouč nelze nasadit zpět do brzdy.
Nedotýkejte se brzdných ploch kotouče holýma rukama, používejte rukavice nebo držte kotouč za paprsky. Mastnota z vašich prstů sníží účinnost jakékoliv kotoučové brzdy. Kotoučové brzdy se v průběhu brždění zahřívají. Nedotýkejte se třmenu brdzy nebo kotouče ihned po jízdě. Před jakoukoliv manipulací se nejdříve ujistěte, že brzda již vychladla.
Související informace
» Zpět na kapitoly údržba jízdního kola a komponentů
» Zpět na kapitoly průvodce výběrem, údržbou a správným používáním kola
